Juan Francisco Calero

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EL FALLO DE LOS PEQUEÑOS MOTORES TURBO DE GASOLINA • DOWNSIZING

El downsizing consiste en la técnica, especialmente aplicada en la industria Europea desde hace 15 años, de reducir el tamaño de los motores de gasolina aumentando el rendimiento, a base de añadir sofisticados sistemas de inyección directa, turbos de alta presión, en algunos casos de geometría variable, y otras sofisticaciones que permiten tener potencias específicas muy altas.

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RIVEMOVE, EL INVENTO QUE AYUDA A GANAR UNA PLAZA EN TU COCHE

Tras el descubrimiento que ha supuesto INNENGINE y el desarrollo de su motor generador, seguimos con la serie de emprendedores y nuevos proyectos relacionados con el mundo del automóvil con RIVEMOVE, un invento de José Lagunar, y su empresa RIVEKIDS, que trae una solución original e inédita que permite resolver un problema que nadie se había planteado antes resolver.

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¿LLEVA REALMENTE TESLA 6 AÑOS DE VENTAJA AL RESTO DE LA INDUSTRIA DEL MOTOR?

Mucho se habla de Tesla como empresa disruptiva en la industria del automóvil, y cómo la tradicional se ha dormido ante su forma de hacer las cosas. Recientemente un estudio de Nikkei.com, en el que se despiezaba un Tesla Model 3 para analizarlo, se volvía a poner de manifiesto que la arquitectura electrónica de este coche está 5 ó 6 años por delante del resto de la industria del automóvil, citando expresamente a los dos gigantes mundiales del motor, Toyota y Volkswagen. ¿Es esto realmente así?

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PROYECTO FORD RACING PUMA SÍ o NO

Queda ya muy lejos 2018, agosto concretamente, mes en el que anunciaba la compra de un Ford Puma 1.7, un automóvil que desde mis tiempos de aficionado al motor me había parecido interesante, mejor dicho, muy interesante: la prensa hablaba maravillas de sus chasis, de su motor con esa culata de Yamaha y distribución variable que lo hacía único, y también de esa palanca de cambios tan especial, tan directa.

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LA VERDAD SOBRE LOS CAMBIOS DE DOBLE EMBRAGUE

Los cambios de marcha automáticos no dejan de ganar peso en el mercado de los automóviles nuevos, según los usuarios los vamos probando, y nos vamos acostumbrando, y convenciendo, a que los cambios de marcha automáticos no son tan malos como nos contaban, en la actualidad, y también a que su uso tiene muchas ventajas, más allá de pequeños inconvenientes.

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RADARES y NUEVAS MEDIDAS DE LA DGT (I)

RADARES y NUEVAS MEDIDAS DE LA DGT: ¿CUÁNDO, DÓNDE y CUANTO HAY de REAL en LO QUE VIENE? (I)
En los últimos tiempos vivimos un goteo constante de medidas por parte de la DGT para estar siempre en los medios de comunicación con nuevas supuestas medidas. Lo último, los nuevos radares (que no son nuevos, pero sí su uso) VELOLASER, misteriosas (siguiendo los titulares de la prensa) líneas verdes que aparecen en las carreteras, unidas a otras muchas medidas de las que he hablado o voy a hablar en próximos vídeos.

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TERCER GRADO al MOTOR INNENGINE

TERCER GRADO al MOTOR INNENGINE: MÁS DATOS; IMÁGENES, RESPUESTAS y… ¡Todo lo que queda por saber!
En esta segunda parte de los vídeos del motor Innengine de Juan Garrido y su equipo vamos a repasar y ahondar en los miles de comentarios y preguntas, dudas y también críticas que genera un proyecto que ha experimentado un reconocimiento público brutal en los últimos tiempos, como si de un tercer grado se tratara. En el siguiente vídeo vas a poder saber muchos más detalles técnicos y claves del funcionamiento del motor, e igualmente vas a poder tener nuevos datos y detalles de aplicaciones del proyecto reales, en las que se está trabajando, así como conocer a personas clave para este proyecto que por circunstancias no pudieron aparecer en el primero.

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PRUEBA A FONDO DEL VW E-UP!

A falta de que se aclare el tema de las subvenciones y las unidades que están por asignarse, sigo esperando a que me llegue el Seat Mii eléctrico, pero os traigo en primicia, gracias a que me lo ha prestado Volkswagen, una prueba a fondo del VW Up eléctrico, o E-UP, que es esencialmente el mismo coche que el Mii y el Citigo eléctricos, sólo que con pequeños detalles y aditamentos estéticos que los diferencian.

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