Lo primero contar algo de números fríos antes de desglosar su gama ECO. Las ventas de Skoda en 2019 fueron de 1.242.000 unidades globales y de ellas 875.100 unidades se vendieron en territorio EU. España ocupa el octavo puesto dentro del ranking de mercados Skoda. Hay detalles como que sólo el modelo Octavia ha vendido casi lo que toda la gama SUV al completo, 363.700 unidades frente a 389.100. Volviendo a España, Skoda ha logrado récord de ventas con casi 30.000 unidades y una cuota de mercado de 2,3%, y la rentabilidad de la red de concesionarios ha crecido hasta situarse en el 2,2%, la media del mercado está en el 1,2%. Curioso el dato que confirma al Skoda Fabia como el modelo más vendido en 2019 con 9.442 unidades, un 32% de todas las ventas.

ELECTRIZANTE GAMA ECO DE SKODA PARA EL 2020

Con la mirada puesta en la llegada a finales de año del Skoda Enyaq y de un poderoso SUV Coupé, se nos antoja muy similar al e-Tron de Audi, la marca prevé que un 20% de los coches que se vendan en España a lo largo de 2020 llevarán etiqueta ECO, es algo así como 1 de cada 5 vehículos.

Por este motivo, Skoda nos presenta lo que va a ser su ofensiva ECO. En el primer trimestre del año 2020 se lanzarán los modelos Kamiq y Scala con tecnología G-Tec y etiqueta ECO junto al Citigo iV y SuperB iV con etiqueta 0. Para el segundo trimestre llegará el despliegue de tecnología para el modelo más emblemático de la gama, el nuevo Skoda Octavia que recibirá versiones G-Tec, iV, e-Tec mild-hybrid y hasta el poderoso Octavia RS iV. Y todo ello queda así encauzado para que a finales de año llegue el ansiado Enyaq.

Hoy hemos podido probar tres diferentes tecnologías que van encaminadas a ofrecer una gama sostenible, eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

G-TEC

La tecnología híbrida que apuesta por la inclusión de Gas Natural Comprimido para una movilidad ECO. Se estima que el ahorro anual es de unos 430€, y a lo largo de unos 10 años de vida útil casi 4300€. La reducción de emisiones de CO2 es del 20% y un 75% de NOx. Y claro, lleva etiqueta ECO con todos los beneficios que conlleva.

Los modelos que lo ofrecen son el Skoda Kamiq, Scala y el nuevo Octavia. En el caso del Kamiq y el Scala, estos incorporan el motor 1.0 TSi de 90CV con 3 depósitos de GNC con capacidad para 14 kilogramos y uno suplementario de gasolina de 9 litros. La autonomía total es de 630km, y en modo G-Tec alcanza los 410km. El precio desde 15.990€ para el Kamiq y desde 14.400€ en el caso del Scala.

Hemos podido conducirlos brevemente y su tacto, aunque un poco áspero nos ha resultado satisfactorio. Los 90CV sin ser un exceso, tampoco son un defecto ya que mueven con soltura cualquiera de los modelos que incorporan la tecnología híbrida de GNC. La pega es que no lleva cambio automático. Es confortable, pero se cuela mucho ruido de rodadura.

El actual Octavia también lo ofrece, pero incorpora depósitos más grandes de gas natural, lo que le acerca a los 18 kilogramos. El motor en esta ocasión es un brioso 1.5 TSi de 130CV que ofrece una autonomía de 660km en total, siendo de 500km en modo GNC. Hasta la llegada del nuevo Octavia sólo se ofrece con cambio manual, carrocería familiar y un precio de 19.600€. Cuando llegue el nuevo Octavia, la variante G-Tec se podrá ofrecer en ambas carrocerías y con caja de cambios manual y automática DSG.

SKODA CITIGO iV

El simpático urbanita aterriza con todas sus fuerzas, bien equipado y con una estética que lo hace muy atractivo a la compra. Sus cifras son, 83CV de potencia, 12,3 seg de 0 a 100km/h y un par de 210Nm. La batería es de una capacidad de 36,8 kWh para una autonomía de 253km, penaliza por las llantas de 16 pulgadas, que tienen garantía de 8 años ó 160.000 km.

Encontramos tres modos de conducción, Normal, Eco y Eco+ y tres modos de carga, Rápida de 40kW/DC para almacenar en 1 hora el 80% de la carga, Pública de 7,2kW/AC para emplear hasta 4h, y la Doméstica de 2,4kW que puede emplear 12h43m en cargar la batería al 80%. El precio del Citigo iV es de 17.900€ y con ayudas lo podemos comprar desde 12.400€. No se ha especificado si el Wallbox va incluido en el precio como si hizo Seat con el Mii electric.

SKODA SUPERB iV

El modelo representativo de la marca checa incorpora una batería de 13kWh, botón e-Mode, botón Sport y suspensión DCC adaptativa. Incluye tres modos de conducción, Eléctrica, Híbrida con contención de la carga e Híbrida automática desconectable. La propulsión del Superb iV se realiza mediante dos motores, uno de gasolina de 1.4 litros TSi con 156CV y un par motor de 250Nm junto a un motor eléctrico de 85kW que entrega 115CV y 33Nm de par. La potencia total es de 218CV y un par motor de 400Nm, el 0 a 100 km/h se realiza en 7,7 segundos.

En modo eléctrico es capaz de realizar hasta 57km de autonomía. La carga de batería se realiza con un conectar de 3,6kW que necesita 3h30m para lograr el 80% de su capacidad. Su precio es de 31.200€, y con ayudas a la compra de vehículos eléctrico desde 28.600€. Apostillamos que la nueva generación del Octavia incorporará en la variante RS iV el mismo motor que ahora mueve al SuperB iV.

La conclusión una vez finalizada la ruta dinámica es de sorpresa. El SuperB iV es una buena opción de compra. Silencioso en modo eléctrico 100% y ágil en todas circunstancias. Su comportamiento es intachable y los modos de conducción para flexibilizar la hibridación del coche es perfecta. Habitabilidad, versatilidad y ahora eficiencia en una berlina 10. Y se puede elegir con carrocería Combi, que más se puede decir.

SKODA OCTAVIA e-TEC MILD-HYBRID

La nueva generación de Octavia además de incorporar tecnología G-Tec e iV, incorporará tecnología Mild-Hybrid denominada e-Tec. Se podrá encontrar con los motores de gasolina TSi de 1.0 y 1.5 litros que incoporan la tecnología híbrida de 48 voltios, y hacerse con la codiciada etiqueta ECO.