Fiat Tipo Station Wagon
Fiat presenta la tercera variante de carrocería de su modelo de gama media, el Tipo, y tras la berlina de 4 puertas y el compacto de 5 puertas, con los que comparte numerosos elementos tanto técnicos como de equipamiento y carrocería.
En la línea de practicidad que suele caracterizar a Fiat, esta versión familiar del Tipo cuenta con un maletero de buen tamaño y una habitabilidad más que suficiente en las plazas traseras, además de numerosos elementos prácticos y de ayuda a la vida a bordo.
Carrocería e Interior
Sobre la base del Tipo berlina, la carrocería se alarga en su parte trasera y adopta el portón de la variante de 5 puertas. La longitud llega a 4,57 m, y la altura a 1.51, mientras que la distancia entre ejes (2,64) y la anchura entra ruedas permanecen invariables.
Se ha trabajado de forma especial el techo, que es plano en lugar de descendente como en otros coches, y presenta elevaciones laterales para favorecer la habitabilidad interior en altura. De esta manera, la banqueta trasera puede estar colocada más alta para facilitar la visibilidad, sin perder espacio para la cabeza, aspectos en los que este Tipo saca buena nota.
El maletero tiene una capacidad de 550 litros en configuración estándar, que pueden ampliarse abatiendo los asientos traseros, por partes asimétricas. Tiene un doble fondo que permite dejar guardadas cosas, fuera de la vista de los viandantes, y colocarse en dos posiciones para dar más flexibilidad. Dispone de argollas para sujetar la carga y huecos diferenciados para pequeños objetos.
La habitabilidad tanto delantera como trasera nos ha parecido buena, y permite alojar pasajeros de al menos 1.90 m con buen espacio para las piernas y sin rozar la cabeza en el techo. La anchura trasera permite colocar tres adultos si no son demasiado altos o voluminosos, o dos adultos y un niño en el centro.
Técnica
Está disponible con un motor de gasolina de 1.4 l y 95 CV, un motor de gasolina adaptado al uso de de GLP, llamado 1.4 T-Jet, con 120 CV y además dos motores turbodiésel, de 1.3 l y 95 CV, y de 1.6 l y 120 CV. En este último se puede pedir en opción un cambio automático de doble embrague de 6 marchas, mientras que el cambio estándar es manual de 6 velocidades.
Los consumos medios homologados oscilan entre 3.4 l/100 km para la versión turbodiésel ECO de 120 CV y 5.7 l/100 km para la versión de gasolina de 95 CV, Para el de GLP, el consumo medio es 8.3 l de ese combustible más barato, que se queda en 6.3 si se utiliza solo gasolina sin plomo.
La aceleración de 0 a 100 km/h varía entre 10.1 y 12.3 segundos, según versiones, y las velocidades máximas van de 180 a 200 km/h, para las más potentes.
En marcha, hemos podido comprobar que la rumorosidad del motor es muy baja, y solo a cierta velocidad se perciben ligeros silbidos aerodinámicos. Los asientos de la versión Lounge parecen bien configurados para sujetar el cuerpo y permitir viajes largos con poca fatiga, aunque la regulación lumbar del asiento del conductor queda un poco baja, para nuestro gusto. A cambiol a regulación del volante, en altur ay profundidad, es amplia y muy práctica.
En cuanto a sus cualidades dinámicas, en la versión 1.6 turbodiésel de 120 CV hemos podido constatar que incluso en sexta, el motor presenta buena capacidad de recuperación y no es perezoso.
El resto de características son iguales a las demás versiones de la gama Tipo: suspensión, chasis, etc, incluido el reducido radio de giro y su maniobrabilidad.
Equipamiento
Está disponible en dos acabados: Easy y Lounge. El primero, básico, monta de serie aire acondicionado, llantas de aleación de 16 pulgadas, luzde día con LED, sistema Uconnect de conectividad, pantalla táctil de 5 pulgadas, mandos en el volante, etc. El acabado Lonuge añade climatizador, control de crucero o llantas de aleación de 17 pulgadas y sistema Uconnect con pantalla HD, capacitiva y táctil de 7 pulgadas, situada en el centro del salpicadero a diferencia de las otras versiones del Tipo.
El sistema Uconnect dispone de Bluetooth con manos libres, audio-streaming, lector de SMS, reconocimiento de voz y puede añadirse en opción cámara trasera y navegador integrado 3D. La pantalla capacitiva de pulgadas permite pinzar y estirar. También está disponible la conexión con un smartphone mediante los sistemas Google Car Play o Android Auto y el sistema de control de crucero adaptativo mediante radar, y con la función de frenado automático.
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