LAMBORGHINI PRESENTA LAS VIRTUDES DEL URUS A UNA SEMANA DE SU PRESENTACION

ADN 100% Lamborghini, estética SUV y prestaciones extraordinarias como sus 660 CV de potencia, o sus escasos 3 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. El próximo día 4 de diciembre se destapará el tarro de las esencias.

Queda poco más de una semana para que la marca del toro, Lamborghini, presente su modelo más mediático, el Urus. Un vehículo de aspecto SUV, pero que para nada va a renunciar al ADN de cualquiera de los demás modelos de la casa. Prueba de ello son las especificaciones técnicas, simplemente arrolladoras. Monta un poderoso motor V8 biturbo de 4.0 litros de cilindrada que rinde nada más que 659 CV de potencia y genera un par máximo de 850 Nm. La caja de cambios automática es de 8 velocidades, equipa tracción total y aunque pese más de 2 toneladas, realiza el 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos. La velocidad máxima es de 303 km/h, mejor registro que con un Lamborghini Huracán.

También poseera el título de ser el vehículo que disponga del juego de frenos más grande, 17,3 pulgadas de discos carbocerámicos mordidos por pinzas de 10 pistones en la ruedas delanteras y de 14,6 pulgadas en las ruedas traseras. La llanta puede ser de 21, 21 ó 23 pulgadas. Alguien da más. Se rumorea que el precio de partida será de 170.000€. De todos modos, les dejamos con un pequeño video de casi 1 minuto de duración, donde podremos ver entre otras cosas, el selector de modos de conducción, el tablero digital, y el poderío con el que se desenvuelve en cualquier terreno.
© Jesús M. Izquierdo

También poseera el título de ser el vehículo que disponga del juego de frenos más grande, 17,3 pulgadas de discos carbocerámicos mordidos por pinzas de 10 pistones en la ruedas delanteras y de 14,6 pulgadas en las ruedas traseras. La llanta puede ser de 21, 21 ó 23 pulgadas. Alguien da más. Se rumorea que el precio de partida será de 170.000€. De todos modos, les dejamos con un pequeño video de casi 1 minuto de duración, donde podremos ver entre otras cosas, el selector de modos de conducción, el tablero digital, y el poderío con el que se desenvuelve en cualquier terreno.

© Jesús M. Izquierdo

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